从购车资格看，努力上海与北京类似，但比北京略有宽松。

把人可以优先在城市外围放开限购政策。刘岱宗举例，民海面建2020年，民海面建日本东京的都市圈有3691万人、机动车1623万辆，对比半个世纪前，人口增长了近1倍，机动车增加了7倍，非但没有挤到崩溃，道路交通反而更通畅。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉《中国新闻周刊》：军全界军逐步取消汽车限购，已经是明确的政策导向。很多和程歆一样的年轻家庭，成世因新生儿的到来才结束漫长的摇号等待。王都表示，流海从限制汽车购买转变到管理汽车使用，需要通过法律、经济和科技手段来综合调节。

据刘岱宗观察，努力国内很多城市还停留在单纯依赖增加道路交通基础设施建设供给侧来缓解城市交通拥堵的阶段，努力但很快发现，路越修越堵、停车场越建越难停车，究其根本，是将城市核心区域的稀缺土地以极低成本供给汽车使用，这样只会吸引更多车辆，进一步加剧拥堵。政策解绑后第二年，把人贵阳在通勤高峰时段的拥堵情况已经冲到了全国第二，仅次于北京。

探索有序松绑2019年全国两会期间，民海面建中国一汽集团原董事长徐留平建议有关地方政府解除限购汽车政策。

按照2021年1月起实施的北京摇号新政，军全界军除个人摇号、轮候外，新增了以无车家庭为单位获取指标的途径而高某的儿子还真一度照做了……不过，成世最让高某百思不得其解的是，成世为啥其他西方媒体，比如美联社，还有那些转发美联社报道的美国《华盛顿邮报》，英国《独立报》等媒体，没有发现王靖渝是个骗子，反而一而再再而三地报道他，给他站台背书——包括连美国国家公共广播，不仅曾经给他背过书，甚至这次，如果不是弗兰克多问了一句，不是荷兰方面多回应了一句，恐怕也被他给骗了。

然而，流海西方媒体不仅没有留意王靖渝这些已经暴露出来的人品问题，流海反而把吴欢这个已经被他搞得神经兮兮的女子，也当成了他们采访的对象和用来抹黑和造谣中国的素材。然而，努力当弗兰克提出要看下荷兰移民局发来的、努力指控高某的家人要炸机场的邮件时，高某却只给出了邮件的内容，没有给出发件人的信息，而王靖渝更是显得格外激动，抢着辩解说，这是因为发件人也是有隐私的，不能随便透露，得先征得同意。

但耿直哥当时调查发现，把人与他一起躲在国外的女友吴欢，曾在境外社交平台开设过一个账号。实际上，民海面建弗兰克在报道中也提到，民海面建一些听信王靖渝的说法，给他背书的西方媒体就宣称，他们虽然无法确定王靖渝说法的真实性，但也无法排除——而这，恰恰也是2021年时，美联社在采访被王靖渝推到前面来的女友吴欢时，给出的说法：虽然吴欢说中国在迪拜有黑监狱且自己被关过的说法无法被核实，但也无法证伪。